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        央視《正午國防軍事》| 中國船舶楊瑞峰:讓LNG運輸船液貨艙“天衣無縫”
        來源:央視軍事/國資小新     日期:2024-05-21    字體:【大】【中】【小】

          由特殊材料殷瓦鋼焊接而成的LNG運輸船,與航空母艦、大型郵輪并稱為造船工業皇冠上的“三顆明珠”,而殷瓦鋼焊接被稱為難度極高的焊接技術。
          近日,央視《正午國防軍事》報道了中國船舶集團滬東中華焊接技師楊瑞峰獨創的“瓦片疊加施焊法”。
          一起來看看他的極致操作。

          殷瓦鋼板非常薄,最薄的只有0.5毫米,焊接時一旦不注意,隨時會被燒穿,而建造LNG運輸船時,要確保殷瓦鋼板絕對密封。因此,這項焊接技術難度之高,被喻為焊工界的“天花板”。

          由楊瑞峰獨創的“瓦片疊加施焊法”和傳統方法燒出來的焊縫,肉眼幾乎看不出差別,但每一個“瓦片”的間距,比原來縮短了0.5毫米。
          楊瑞峰介紹:“我們焊縫上面的瓦片間距非常精準,每個間距大概都是控制在1毫米,我的方法是讓它鱗片排列,更加密實、緊致,焊接缺陷就會大大降低”

          “瓦片法”使焊接一次性達到100%無漏點,隨著“瓦片法”的普及,LNG運輸船建造效率大大提高,以前一個液貨艙需要60人焊接一個月,現在同樣人數,不到兩周就能完工,年造船量翻了一倍。
          焊接技藝特別考驗心態,腳手板的震動、周圍的嘈雜都會帶來干擾和壓力,其他人連續焊接二三十厘米,就需要停下來休息,而楊瑞峰卻能一口氣完成一米長的焊縫。
          連續焊接時間更長,意味著焊縫接口減少,瓦片間距更整齊、勻稱,外觀更漂亮。
          每天,楊瑞峰花6個小時,完成一條10米長的焊縫,這已經是目前LNG運輸船上焊工的最高水平。

          堅守崗位18年,楊瑞峰完成的焊縫長達50余公里,參與完成LNG運輸船45艘,他首創的焊接階段性培訓法,將殷瓦焊工的培訓周期從4個月縮短到3個月,親手整理的殷瓦施焊方法成為建造LNG運輸船的“寶典”級教材。



        | 來   源:央視軍事/國資小新
        | 責   編:周   芒
        | 校   對:寧湘舒
        | 審   核:項   麗/甘豐錄